皇冠陸放(fàng)作(zuò)為(wèi)一(yī)汽豐田家(← jiā)族産品線中旗艦SUV車(chē)型，在去(qù)年(nián)8月(yuè)份發≥¶★布了(le)2.5L HEV動力總成車(chē)型之後，憑借著(zhe)強勁動力和(hé<÷∏)優秀的(de)燃油經濟性獲得(de)了(le)大(dà)量用(y φ✘òng)戶的(de)認可(kě)。在推出HEV車(chē)型一(yī)年(nián)之後≠™，為(wèi)了(le)豐富用(yòng)戶的(de)動力選擇以及産品的(de)豐富程度♥↓β≤，在今年(nián)推出了(le)全新的(de)皇冠陸放(fàng)2.0T"₽♥汽油動力車(chē)型。
皇冠陸放(fàng)2.0T汽油動力與混合動力版最大(dà)的(de)區(qū)∏>别自(zì)然是(shì)搭載了(le)全新研發的(de)豐田TNGA 2.™α₩0L雙渦流渦輪增壓直噴發動機(jī)，和(hé)一(yī)α☆±台愛(ài)信精機(jī)研制(zhì)的(de)Direct Shift-¶'×λ8AT自(zì)動變速箱組成。這(zhè)也(yě)是(shì)目前一(yī)汽豐田燃油動力總≠πλπ成中的(de)最強王者。那(nà)接下(xià)來(lái)我們就(jiù)講一(×€→yī)講，這(zhè)套發變組合怎麽就(jiù)這(zhè)麽強？
一(yī)、高(gāo)能(néng)來(lái)襲——全新TN©→λ£GA 2.0T發動機(jī)有(yǒu)多(duō)強？
發動機(jī)是(shì)汽車(chē)的(de)動力源，相β→♦(xiàng)當于人(rén)類的(de)心髒。一(yī)汽豐田皇冠陸放(fàng)2.0T擁有(yǒu)著(zh♥¥e)目前品牌最強的(de)心髒。這(zhè)台TNGA 2.0 L雙渦流渦輪增壓直噴發動機(j≥≤αī)最大(dà)功率為(wèi)182kW，峰值扭矩380N.m，該發 γ動機(jī)在1800rpm-4000rpm都(dōu)能(néng)爆發出最$♣σ大(dà)扭矩，最大(dà)扭矩區(qū)間(jiān)早↓↕而寬泛，可(kě)以在起步和(hé)加速兩種最常用(yòng λ↕)工(gōng)況下(xià)提供強有(yǒu)力的 ≈(de)動力儲備。
而對(duì)比于同級别其他(tā)競品——大(dà)₽₽©衆途昂，其2.0T高(gāo)功率發動機(jī)最大(dà)功率也(y♣δě)僅為(wèi)162kW；本田冠道(dào)2.≤∞↑π0T和(hé)銳界2.0T則是(shì)功率大(dà)的(de)扭矩輸，扭矩大(dàεπσ)的(de)功率輸，整體(tǐ)而言仍然是(shì)皇→"冠陸放(fàng)2.0T更加均衡。
上(shàng)面所講都(dōu)是(shì)宏觀給駕駛員↔(yuán)帶來(lái)的(de)體(tǐ)驗，那(nà)從(cóng)內 ←α(nèi)在來(lái)說(shuō)，這(zhè)台TNGA 2.0T發動機(j'★ī)采用(yòng)了(le)多(duō)重新技(jì)術(shù)、新工(gōng)藝來(★ ✘lái)達到(dào)增強動力的(de)目的(de)。比如(rú)采用(yòng)₩↑§了(le)憑借中心直噴系統和(hé)高(gāo)效雙渦流渦輪增壓器(qì)實現(xiàn)高∞₹₽(gāo)燃燒效率的(de)“D-4ST”技(jì)術(shù)，以及長(cháng♦✘¥)沖程比、增加氣門(mén)夾角、激光(guāng)包覆氣門(mén←↕ )座等工(gōng)藝，實現(xiàn)高(gāo)速燃燒，同時(shí)★Ω♥通(tōng)過采用(yòng)可(kě)根據駕駛狀态實現(xiàn)精準控制(zhì)∞★₹的(de)可(kě)變冷(lěng)卻系統，實現(xiàn)高(gāo)動力輸出、低(dī)油 ♥∞↔耗、低(dī)排放(fàng)。
二、匹配Direct Shift-8AT變速箱——如(rú)虎添翼
皇冠陸放(fàng)2.0T搭載了(le)最新的(de)Direct Shift-8AT自♠¶π☆(zì)動變速箱。對(duì)比之前的(de)6AT自(zì)¶γ∞♠動變速箱，最顯而易見(jiàn)的(de)就(jiù)是(∑↑shì)前進擋由6個(gè)增加到(dào)了(le)8個≈λ(gè)，更多(duō)的(de)檔位帶來(lái)更平順的♠&(de)檔位銜接。究其細節，Direct Shift-8AT的(de)傳動δ↔比明(míng)顯更加綿密，4擋開(kāi)始采用(yòng)了(le)等傳動比間(jiāπ↕₽$n)隔設計(jì)，實現(xiàn)有(yǒu)規律的(de)換擋，這(zhè)樣能(né$€↔♥ng)減少(shǎo)換擋沖擊感。
同時(shí)，在換擋的(de)邏輯上(shàng)Direct ✘♦♣Shift-8AT變速箱采用(yòng)了(le)AI SHIF ∞σT控制(zhì)邏輯，通(tōng)過精準的(de)算(suàn)法和(héγπ)對(duì)油門(mén)深度等參數(shù)的(de)判斷實現(xiàn)路(l♠↔λ¶ù)況相(xiàng)應控制(zhì)，在上(shàng)坡時(shí)禁止不 ☆✔≤(bù)必要(yào)的(de)升檔和(hé)下(xià)坡時(shí)自(zì)動降擋以∏€π獲取到(dào)适當的(de)發動機(jī)制(zhì)動力。對(d¶✔≥uì)比同級别其他(tā)對(duì)手，雖然本田冠≥δ道(dào)搭載了(le)ZF 9AT變速箱，比皇冠陸放( ®fàng)多(duō)一(yī)個(gè)前進擋，但(dàn)是(shì)其≈™ £換擋品質不(bù)如(rú)豐田的(de)全新Direct Shift-8AT平順。π'±¥
選擇一(yī)汽豐田旗艦車(chē)型皇冠陸放(fàng)的(de)用(yòng)戶，往往會(hu±×ì)比較在意換擋的(de)品質，而更加優良的(de)換擋 &§↓邏輯和(hé)更加先進的(de)硬件(jiàn)，恰如(rú)其分(fēn)地§γ☆§(dì)滿足了(le)這(zhè)個(gè)需求。
三、強強聯手——這(zhè)套勁擎總成表現(xiàn→™)如(rú)何？
大(dà)功率、大(dà)扭矩、寬輸出平台的(de)全新TNGA 2$₹₹♣.0T渦輪增壓發動機(jī)能(néng)保證在起步和(hα©×é)加速的(de)工(gōng)況下(xià)的(de)動力★©輸出和(hé)動力儲備，手裡(lǐ)有(yǒu)糧、心裡(lǐ)不δ<(bù)慌。而與之匹配的(de)Direct Shift-8AT自(z®∏♥÷ì)動變速箱憑借多(duō)檔位、密傳動比和(hé)聰明(míng)的(Ωπ☆de)AI SHIFT換擋邏輯控制(zhì)，做(zuò)到(dào)了(le)聰明(mí$δng)、智能(néng)地(dì)控制(zhì)強悍心髒。這(zhè)兩員(yuαán)大(dà)将強強聯合，實現(xiàn)了(le)動力性和(↓♠≠÷hé)燃油經濟性的(de)兼顧。
全新皇冠陸放(fàng)2.0T綜合百公裡(lǐ)油耗僅為(wèi)8.75L，結>α合著(zhe)這(zhè)樣的(de)動力輸出水(shuǐ)準和(hé)車(chē)身(shēn∏>≈)尺寸，在同級當中是(shì)為(wèi)标杆級的(de)存在。
我們舉幾個(gè)生(shēng)活中常見(jiàn)的(de)情況來(lái)說(s₽★≤←huō)，比如(rú)周末出去(qù)跑山(shān)的(de)時(shí)候，足¶↑♣ε夠的(de)動力儲備和(hé)恰當的(de)換擋邏輯能(n•£×éng)夠在上(shàng)陡坡路(lù)段鎖住最大(dà)扭矩，保證充沛的(de)動力≠♠，盡情享受馳騁山(shān)間(jiān)。而在下(xià)坡路(lù)段，AI&π SHIFT優秀的(de)選檔鎖檔邏輯，輔以DAC下(xià)坡輔助控§Ω≥制(zhì)系統，又(yòu)能(néng)充分(fēn)發揮π發動機(jī)制(zhì)動，拖住皇冠陸放(fàng)壯碩的(de)身(shēn)軀，強勁而₹γ安全。
四、總結
皇冠陸放(fàng)2.0T車(chē)型的(de)σ<推出，既是(shì)一(yī)汽豐田最新燃油動力總成的(de)展示，也(yě)表現(xiàn)≥≥∑♠出了(le)一(yī)汽豐田在售最強燃油動力總成強勁、高(gāo)效、省油的(de)優秀産<∞™←品力特點。這(zhè)些(xiē)特點不(bù)僅是(shì)皇冠陸放®™(fàng)産品的(de)優秀外(wài)在表現(xiàn)，更是(shì↑₽)“全心匠(jiàng)造、極質品質的(de)皇冠标準的(de)極質車(chē)格”、“✔↓δ'引領價值、開(kāi)拓新境的(de)大(dà)我格局♣÷的(de)格局品格”品牌價值的(de)卓越體(tǐ)現(xiàn)。