随著(zhe)炎炎夏日(rì)臨近(jìn)，氣溫不(b↓∏"♠ù)斷攀升，爆胎高(gāo)發季随之而來(lái)。為(wèi)确保行(xíng'σ<©)車(chē)安全，輪胎保養絕不(bù)能(néng)掉以輕心！
一(yī)、路(lù)面行(xíng)駛要(yào)注意
夏季是(shì)爆胎事(shì)故的(de)多(duō)發期。因為(wèi)，一(yī)旦路(lδ∏ù)面溫度升高(gāo)，輪胎與路(lù)面的(de)磨擦導緻胎表溫度非常高(gā ≤o)，而且夏天散熱(rè)相(xiàng)對(duì)較慢(màn)。
胎溫過高(gāo)，一(yī)是(shì)使輪胎本身(s₹λhēn)膨脹而抗壓性變差;二是(shì)使輪胎內(nèi)的(de)氣體(tα©εǐ)膨脹導緻輪胎內(nèi)壓進一(yī)步升高(gāo)。輪胎胎體(tǐ)發漲變薄，然後就 ≤Ω(jiù)容易導緻爆胎。
所以卡友(yǒu)們要(yào)避免頻(pín)繁使用(yòng)•♥刹車(chē)和(hé)緊急刹車(chē)，以免因輪胎與地(dì)面拖曳而加速胎面磨損;"Ω ↓在拐彎會(huì)車(chē)、超車(chē)、通(tōng)過交叉路(lù)口、狹窄路(lσ←§¶ù)面、鐵(tiě)路(lù)道(dào)口等地(dì)段時(shí)，應掌握适≥≥↕¶當的(de)車(chē)速且要(yào)注意路(lù)₹β面、行(xíng)人(rén)、車(chē)輛(liàng)動态$¥，做(zuò)好(hǎo)制(zhì)動準備，減少(shǎo)頻(píα n)繁制(zhì)動，避免緊急制(zhì)動，從(cón♠≥§™g)而降低(dī)輪胎磨損;面臨無法避開(kāi)的(de)碎玻璃或其他(tā)異物(wù)時(s∏✘αhí)，要(yào)減速通(tōng)過，千萬不(bù)要(yào)急刹車(chē)，¶β因為(wèi)急刹車(chē)造成壓強增大(dà)，玻璃碎片和↔€≤(hé)異物(wù)更容易紮入輪胎。
二、給輪胎潑水(shuǐ)降溫要(yào)不(bù)得(de)
夏季車(chē)輛(liàng)長(cháng)時(sh∏"í)間(jiān)行(xíng)駛，輪胎溫度急劇(jù)上(shàng)升，使用(yò∞Ω ∞ng)淋水(shuǐ)器(qì)也(yě)不(bù)能(nén≤• g)完全降溫，很(hěn)多(duō)司機(jī)會(₩≥¶∑huì)選擇直接往輪胎上(shàng)潑水(shuǐ)降溫，↑ש這(zhè)也(yě)是(shì)導緻車(chē)輛(liàng)爆胎的(dγγe)原因之一(yī)。
輪胎在高(gāo)溫情況下(xià)，突然一(yī)桶涼水(α✔σshuǐ)澆過去(qù)，局部的(de)熱(rè)脹冷(lěng)縮會(huì)導緻輪胎內(nè₽¶i)部結構發生(shēng)變形，溫度迅速變化(huà)會(huì)使得(de)輪胎各層間(jiā↑¶≈αn)産生(shēng)沖突，如(rú)果同時(shí)存在輪胎老(lǎo)化(hu♦∞♣à)的(de)情況，就(jiù)很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)發生(shēng≈σ☆↔)爆炸。最好(hǎo)的(de)解決辦法是(shì)停一(yī)會(huì)兒(ér)車(chē→$÷)，讓輪胎自(zì)然散熱(rè)。
三、胎壓過高(gāo)或過低(dī)
胎壓過高(gāo)，使輪胎與地(dì)面的(de)接觸面積減少(shǎo)，單♥π位面積所承受的(de)壓力、磨損劇(jù)增，容易造成刹車(chē®↑♦)失控；
如(rú)果胎壓過低(dī)，使輪胎與地(dì)面接觸面積增∞§δ加，行(xíng)駛時(shí)胎內(nèi)溫度不(bù)正常增加，從©•λ'(cóng)而造成胎側變形嚴重，內(nèi)部的(de)鋼絲✘♣、簾布層老(lǎo)化(huà)加劇(jù)，為(wèi)÷π爆胎埋下(xià)隐患；
出行(xíng)前監測胎壓，還(hái)應根據環境溫度、車(chē)輛(li§←±àng)載重、工(gōng)況、新舊(jiù)胎等不(bù)同，适時(shí)調節胎壓 ∏×$。
四、輪胎過度磨損
定時(shí)檢查輪胎表面有(yǒu)無裂紋、變形等缺陷。輪胎的(£₹π✔de)花(huā)紋溝由于行(xíng)駛磨損而逐漸變淺，如₹♣α(rú)果磨平就(jiù)會(huì)失去(qù)排水(shuǐ)防滑等作✔★£(zuò)用(yòng)，汽車(chē)各項性能(nén ≤g)将大(dà)大(dà)降低(dī)，而看(kàn)似細小(xiǎo)的(de)裂₩↕紋更是(shì)高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)爆胎的(de)隐患。此外(←γwài)還(hái)要(yào)注意及時(shí)清除凹槽中的(de)小(x≠§←εiǎo)石子(zǐ)。
如(rú)果不(bù)對(duì)輪胎進行(xíng)換位和(hé)保養，輪胎 ∏↑≤表面就(jiù)會(huì)出現(xiàn)過度磨損或磨損±§∏不(bù)均的(de)現(xiàn)象，形成的(de)薄弱處，都(dōu)是(shì)導緻爆✔$€™胎的(de)潛在隐患。
五、不(bù)同花(huā)紋适用(yòng)于不(bù↕♥↕)同路(lù)段
1、縱向花(huā)紋輪胎
優勢在于汽車(chē)在通(tōng)過彎道(dào)時(shí)可(kě)獲✔ 得(de)較強的(de)抓地(dì)力，具有(yǒu)滾動阻力小(®♥xiǎo)、散熱(rè)性能(néng)好(hǎo)等優點，但(dàn)對(duì)複雜☆∏∑(zá)路(lù)況的(de)适應性較差，一(yī)般被用(yòng)在路(lù)況較好(hǎo)↑♣∞、路(lù)面平整的(de)鋪裝路(lù)上(shàng↔Ω)，例如(rú)國(guó)道(dào)和(hé)高(gāo¥₩≈)速公路(lù)。
2、橫向花(huā)紋輪胎
其正常行(xíng)駛時(shí)的(de)動力性較強，具有(yǒu)較強的(d©γe)通(tōng)過性，可(kě)以适應較差的(de)₽ σ路(lù)況，卻難以應對(duì)高(gāo)速轉彎，同時(shí)♣©σ₽滾動阻力較大(dà)，油耗高(gāo)。被應用(yòng)在行(xíng)駛©©惡劣路(lù)況時(shí)的(de)礦用(yòng)§♦自(zì)卸車(chē)、特種車(chē)的(de)驅動輪上(shàng)。
3、混合花(huā)紋輪胎
混合花(huā)紋輪胎是(shì)一(yī)種泛用(yòng)性輪胎，胎面上(shàngσ✔☆δ)布置有(yǒu)橫向、縱向兩種花(huā)紋。它結合了(le)縱向花(huā)紋的(de)高(g•±σφāo)排水(shuǐ)能(néng)力和(hé)橫向花(huā)紋的(de) 直向抓地(dì)力，既能(néng)滿足日(rì)常的(de)行(xíng)駛需求，也λ₽αδ(yě)能(néng)在下(xià)雨(yǔ)天提供更高(gāo)的σ ₽<(de)安全性，可(kě)用(yòng)于各種複雜(zá)路☆®"(lù)面行(xíng)駛，應用(yòng)車(chē)型∏∏最廣。