“小(xiǎo)常識，大(dà)作(zuò)用(yòng)±≈δ±。”

一(yī)、車(chē)內(nèi)空(kōng)調

把空(kōng)調打的(de)特别低(dī)，缺發現(xià♣αn)空(kōng)調不(bù)制(zhì)冷(lěng)？

遇到(dào)這(zhè)種情況，一(yī)定要(yào)請(qǐng)專業(§←yè)的(de)技(jì)術(shù)人(rén)員(yuán)做(zuò)出正' 确的(de)判斷。汽車(chē)剛啓動時(shí)千萬不(←₽bù)要(yào)立即打開(kāi)空(kōng)調，應該先打£εσ開(kāi)所有(yǒu)車(chē)窗(chuāng)停σ ✘幾分(fēn)鐘(zhōng)後，熱(rè)氣排出後再打開(kāi)空(kōng)調，最重要(επ≥£yào)的(de)一(yī)點，停車(chē)前一(yī)定要(yào)先關空(kōng)調， β可(kě)以減少(shǎo)異味的(de)産生(shēng)。

二、烈日(rì)下(xià)洗車(chē)

在烈日(rì)下(xià)洗車(chē)，水(shuǐ)滴所形成的(de)凸透鏡效果會(huì)使→↑車(chē)漆的(de)最上(shàng)層産生(shēng)局部高≈ ♦(gāo)溫現(xiàn)象，時(shí)間(jiān)久了(le)，車©≈π₽(chē)漆便會(huì)失去(qù)光(guāng★∞✔)澤。若是(shì)在此時(shí)打蠟，易造成車(chē)身(shēn)色澤不(bù)₹$σ均勻。所以夏季洗車(chē)、打蠟最好(hǎo)在陰天或晴天的(de)早晨或者傍晚進行(xβ$✘>íng)。

三、空(kōng)調過濾網

檢查空(kōng)調過濾網，夏季空(kōng)調使用(yòng)較多(duō)，以•¶ δ便保持車(chē)內(nèi)空(kōng)氣清潔。找到(dào)空(kōng)調濾芯位置。拆♣★開(kāi)後，我們就(jiù)可(kě)以看(kàn)到(dào)空(↕‌β♠kōng)氣濾芯了(le)，然後把空(kōng)氣濾芯取出來(lái)。40度以上(shàn‌¶♦φg)的(de)高(gāo)溫，如(rú)果空(kōng)調不(bù‌π∞γ)夠制(zhì)冷(lěng)出問(wèn)題了(le)，更容易疲勞，更容易急躁，引發路©₽♣∞(lù)怒症。

四、避免自(zì)來(lái)水(shuǐ)代替玻璃水(s✔ huǐ)

很(hěn)多(duō)車(chē)主到(dào)了(le)夏天會(huì)把雨(πδ☆yǔ)刷器(qì)中的(de)玻璃水(shuǐ)換成自(zì)來(≈"lái)水(shuǐ)，以為(wèi)隻要(yào)自(zì)來(lái)水(shuǐ)&γβ不(bù)會(huì)結冰就(jiù)不(bù)會(huì)破壞水(shuǐ)₹£✔₹箱。其實自(zì)來(lái)水(shuǐ)中包含很(hěn≥>)多(duō)的(de)礦物(wù)質，在長(cháng)期的(de)使用(yòng)中會>§(huì)附著(zhe)在水(shuǐ)箱和(hé)壁管上(shàng)α♦↕形成硬質塊，易堵塞水(shuǐ)箱，甚至會(huì)使水(±>∞shuǐ)箱容積變小(xiǎo)。

五、汽車(chē)水(shuǐ)箱“水(shuǐ)開(kāi)了(le)”

不(bù)少(shǎo)車(chē)主擔心發動機(jī)溫度再升高(gāo)，采取了↕<(le)立即熄火(huǒ)加水(shuǐ)的(de)方式。但(dàn)這(↔ zhè)樣很(hěn)可(kě)能(néng)把愛(ài)車(chē)整成“缸裂（氣缸）”，因為(δ✘wèi)氣缸蓋在突然受冷(lěng)情況下(xià)極易造成開(kāi)裂現(xiàn)象。正确做♠≥<ε(zuò)法是(shì)：馬上(shàng)停車(chē)，讓發動機(jī)保持怠速空(kōng‍♦'≠)轉繼續散熱(rè)，并打開(kāi)發動機(jī)罩$← ，提高(gāo)散熱(rè)速度；待冷(lěng)卻水(sσ≠★αhuǐ)溫度降低(dī)後，再将發動機(jī)熄火(huǒ≤∑β)。

六、一(yī)味要(yào)求冷(lěng)卻水(shuǐ)溫低(dī)

當水(shuǐ)溫太低(dī)時(shí)會(huì)導緻σσ♦燃油燃燒惡化(huà)，油耗增加、磨損加劇(jù)，還(hái)會(huì)導緻機(jī)油黏♥₩度增加，發動機(jī)功率降低(dī)。因為(wèi)，發動機(♦↕↕jī)冷(lěng)卻水(shuǐ)的(de)工(gōng)作(zuò)溫度一(yī)般控制(zh♣<ì)在80-90攝氏度之間(jiān)。

七、涉水(shuǐ)行(xíng)駛

涉水(shuǐ)過程中要(yào)細心觀察積水(sh€☆₩©uǐ)的(de)深度，還(hái)要(yào)保持低(d'≤  ī)檔勻速行(xíng)駛，中途不(bù)能(néng)斷油與換擋。如(rúφγ↓)果涉水(shuǐ)過程中，汽車(chē)熄火(huǒ)，主要(±₩ yào)原因是(shì)排氣管進水(shuǐ)，切忌再次打火(huǒ)，避免進氣道(d ≠ ào)進水(shuǐ)将氣門(mén)頂壞或發動機(​∑jī)報(bào)廢。此時(shí)可(kě)打電(diàn)話(huà)救‌ε‍&援，以将損失降到(dào)最低(dī)。

八、車(chē)身(shēn)緊固件(jiàn)

在大(dà)部分(fēn)人(rén)的(de)觀念中，認為(wèi)汽車(chē)上(shà₽★✘'ng)用(yòng)螺栓、螺母連接的(de)緊固件(jiàn)是(s φ hì)越緊越好(hǎo)，這(zhè)是(shì)一(yī)個(gè)誤區(q∞€↕λū)：應保證螺栓有(yǒu)足夠的(de)預緊力，不(bù↕☆✔')能(néng)擰的(de)過緊。若擰的(de)過緊，一(yī)方面将使連接件(♣↔‍ jiàn)在外(wài)力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)産生(shēγγφng)永久變形；另一(yī)方面将使螺栓産生(shēng)拉伸永久變形，預緊力♥€φ反而下(xià)降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。